中邦汽车工业协会宣告的最新数据显示，本年1～10月氢燃料电池 汽车产销离别杀青4679辆和4695辆，同比离别伸长25。9％和27。4％。正在氢 ▽燃料电池汽车产销量 伸 长的 状 况下，动作其补能根底步骤的加氢站开发运营状况备受闭怀。日前，有不少司机反应，良众 ◁区域的加 氢站 = ■□因为氢★源供 △应亏○折、加氢站范畴较小等原故，“列队加氢”成为常态。同济大 学 ■燃料电池汽=车技能=推敲所所长章桐更是吐露，受各方成分影响，目前氢燃料汽车的贩卖 扩张进度不★如预□期。

　　上海加氢站开发速率不断较为迟缓，以嘉定区为例，筹划2025年倾★□向是15～18座★加 氢站，目前依然进入操纵的亏折一半，演示运营▽的氢燃料汽车有时须要列队△等 … 候加氢。上海某物流公司掌管人吐露，目前加氢站筹划结构不尽合理、加氢站加注材干亏折。如加氢○站 行 使场 景对照会…合的青浦物 流园、嘉定安亭等区域加氢站数目少，良众 车辆…需较长隔绝往 返加氢站列队加氢，删除了车辆有用贸易运营里程。

　　正在广东省内一面区域，因为氢源供应危机，少少▽★氢能源物流 车的运转面对 加 氢难的压力。外地一家加氢站掌 管人章亮吐露危化品 物流运输，这与★外 地用氢量较大但又不出产氢，再加上氢=能运输量 亏折等原故相闭。

　　北京的状况同样这样。北京加氢站民众散 布正在大兴和延庆两个区县。正在位于大兴的某加氢站，前来 加氢 的物■流 □车 △排■起了数百米的“长龙”。不少司机爆料，列队加氢已是常态，往往要等候3～4个小时，岑岭期列队的工夫更长。只是氢燃料乘用车不须要列队，仅需扫△◁码=挂号□ ○▽通 ○ 过…专□用 通道即可杀青加氢。

　　就实质状况而言，氢燃料电池车司机宋杰吐露，出了北京之后，加氢站就更少了，也阻挠易找到。像他时时去的河北省辛集市，惟有正在辛集的307邦 道邻近能找△到○ ◁○一座油… 氢 归纳 补能站，简直每次去加氢化工仓储 ，十有八九会遇上列队。由于辛集的少少货品批发量较大，蕴涵氢燃料电池车等 物流车辆进出辛集=运△ 输 货品的也较众，列队加氢也寻常。